1月28日晚间，欧菲光发布2021年报预告，公司预计全年亏损19亿元至27亿元，主要原因涉及七个方面，包括资产减值、补充损失等。2月6日，公司收到深交所下发的关注函，要求对资产计提减值准备等相关事宜进行核实说明。

2月11日，欧菲光回复深交所关注函，其中提到，从应收款项信用减值损失、存货跌价准备、固定资产减值准备、无形资产减值准备几方面来看，公司资产减值迹象和依据均发生在2021年度，是公司基于自身资产状况做出的合理判断，能够更加客观、真实的反映资产的价值，符合公司实际情况。

回顾过往，欧菲光经历失去境外大客户订单等波折，导致营业收入、利润下滑，但公司在研发投入、业务布局方面保持积极。在此背景下，公司全面清查各类资产，业绩预告主动报亏，大概率避免了业绩变脸，进一步体现了公司的进步和底气。

2021年，欧菲光发布《关于未来五年（2021-2025年）战略规划的公告》。欧菲光将以光学产业稳健发展为基础保障，加速发展智能汽车及新领域等创新业务，向产业链上游延伸，开拓新市场，构建智能手机、智能汽车、新领域三大板块的业务架构体系，提升自有完整产业链的核心竞争力，为客户提供一站式光学服务。

智能汽车进展如何？

数据显示，2021上半年，欧菲光智能汽车业务实现了高速增长。公司ADAS实现营业收入1.2亿元，同比增长777.68%。

欧菲光表示，未来五年，公司将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

欧菲光自2015年起开始布局智能汽车领域，持续深耕，厚积薄发，目前已取得20余家国内外车企的一级供应商资质。2018年，欧菲光通过收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。为不断丰富产品矩阵，欧菲光深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，为客户提供全方位的产品和服务。

此外，欧菲光同样布局了毫米波雷达等其他传感器技术，并且提供基于视觉的深度学习算法、多传感器融合SLAM算法、毫米波雷达算法等等。在毫米波雷达领域，欧菲光已经发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统(PAS)、舱内活体检测系统、自动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类场景的解决方案。

除了在传感器层面的大力投入，欧菲光在控制器和算法领域也都有进步。在智能驾驶域控制器方面，欧菲光将推出算力超过140T的域控制器解决方案，可以支持16路CAN，拥有12路高速以太网接口，同时能够接入13路摄像头。

总体来看，从下一代传感器到各类系统解决方案，欧菲光将成为具备车载摄像头、毫米波雷达、智能驾驶域控制器、系统软件和算法等智能驾驶系统全栈式解决方案供应商，踏上光学行业发展的快车道。

三大业务布局，构建业绩新增长极

目前摄像头产品仍以智能手机领域为主要应用市场，近年来，多摄方案逐渐成为智能手机标配，带动摄像头产品出货提高。同时，随着汽车驾驶智能化的发展，摄像头在车载领域的应用也不断增加。根据前瞻产业研究院数据，随着ADAS和自动驾驶的逐步深入，单车所需搭载摄像头数量增长，并从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。

此外，伴随着5G和人工智能等技术成熟，万物互联时代到来可期，摄像头广泛应用于VR/AR设备、AIOT终端、机器视觉、医疗、视讯会议、运动DV等领域，有望成为光学行业的新兴成长动力。

摄像头需求激增，产业链蓄力高质量发展，各环节龙头企业将优先受益。深耕光学光电领域近二十年的欧菲光，聚焦光学赛道，力拓智能汽车，多领域发展，未来成长动能充足。

欧菲光表示，在智能手机领域要“持续研发投入，大力发展高端镜头、高端摄像头模组等光学核心业务，以及3D ToF、指纹识别等微电子核心业务。稳中求进，积极拓展新客户，逐步巩固和提升市场份额，保持全球光学光电领域龙头地位。”

与此同时，相较于手机摄像头，车载摄像头具有更高的安全等级要求和工艺性能要求，汽车企业倾向于选择技术成熟、品质有保障的零部件厂商。在2021年第五届高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典上，欧菲车联荣获“2021年度智能驾驶细分市场（摄像头模组）领军供应商”，进一步彰显了其在车载摄像头领域的旗舰力量。

除智能汽车业务板块外，公司持续加强新型技术领域产品的开发，多方位布局VR/AR、工业、医疗、运动相机及等新领域光学光电业务，使之成为公司未来重要的增长贡献领域。

从五年发展战略规划来看，欧菲光手握良好的客户储备、先进的研发能力等核心优势，构建智能手机之外的智能汽车、新领域板块业务架构体系，提升自有完整产业链的核心竞争力。欧菲光将凭借着研发技术的稳扎稳打，深耕智能汽车赛道，打开新的增长通道。

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