日前，车质网统计出了4月份的车型投诉前三十排行榜，数据显示4月份投诉量创下了年内记录，环比上涨约6.8%，同比上涨48.4%，其投诉有效车型812款。

从具体排名来看，比亚迪两款车型分列第1、2位，其中比亚迪海豚位居第一，当月投诉量为354例，具体投诉原因则是价格变动、变相收费。而位居第二位的同样是来自比亚迪的热销车，为比亚迪元PLUS，投诉原因同样为价格变动、变相收费。

有比亚迪海豚车主称，“购车不到一个月，直降5800，联系销售无任何补偿……”价格确实是很多车主的敏感项，尤其是当一些刚刚买车的车主在买车后产品就降价时，往往表现的“心里不平衡”进而进行投诉。但对于这种情况其实可以理解，毕竟汽车产品是市场经济的产物，讲究盈亏自负，涨价也好、降价也罢，均是市场经济使然。就像有些网友反问的一样，产品降价了要求厂家退差价或者要补偿，那涨价了你会补差价吗？

(相关资料图)

位居投诉榜第三位的标致408问题较为复杂，除了价格变动外，“烧机油”这一产品品质问题也成为了其上榜的原因。价格变动这个可以理解，毕竟3、4月份车企普遍开启了价格战，在价格战之前买车的消费者因为厂商的价格调整感到心里不平衡进而投诉也能够理解。

但是标致408还面临质量问题冲击，那就是“烧机油”。有2014款1.6T自动至尊版车主表示：“20年左右发现轻微烧机油，但没有机油报警。22年之后烧机油严重，近期大概1000公里左右烧1L，（我3.6换机油，之后在4.3日机油报警后加了1L升机油，行驶1000公里左右再次于4.12日报警机油液位低）。”

从投诉车型来看，相关车型比较老了，但是从问题反映来看，具备一定共性，眼下标致销量虽然有所回暖，但是距离巅峰时期仍有较长的路要走，厂家更应重视消费者需求才是。

此外，一汽丰田锐志、皇冠也进入了前五之列，问题则为仪表台开裂、部件老化。极氪001、星越L、长安CS55 PLUS、皇冠陆放、长安UNI-K 智电iDD等则进入了前十之列。

值得关注的是，这份榜单中长安除了CS55 PLUS、UNI-K 智电iDD外，还有UNI0K、UNI-T甚至深蓝SL03等几款车型进入了TOP30之列，对于长安而言，上榜车型确实有些多啊。

写在最后：

对于消费者而言，购车前看看投诉排行榜不仅可以了解汽车产品的品质问题也可以看到厂商对于消费者的服务态度和服务水平，对于购车也具备一定参考意义。

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