熟悉中国市场的人都知道，6月份是销量上的淡季，但不少汽车厂商却选择在这个时间段推出各种新车，经过7月份的宣传之后，在八九月份正式开始走量，新能源汽车市场也遵循这个规律，6月份可以说是百花齐放。

目前国内新能源汽车市场由国产车主导，同时也有部分不愿意认输的合资品牌迎头赶上，推出了埃安昊铂Hyper GT(图片)、腾势N7、别克E4、宋PLUS冠军版、深蓝S7(图片)等重磅新能源车型。如果你下半年有购车计划，可以关注一下这些车型。

(资料图)

车型：昊铂Hyper GT

状态：6月份内上市

广汽埃安的强势崛起出乎很多人的意料，月销4万+的销量证明，传统汽车厂商也能做好新能源汽车。不过埃安并不会满足于目前的成绩，它的首款中大型轿车昊铂Hyper GT已经在上海车展期间正式亮相，预计将在6月份内正式上市。

昊铂Hyper GT预售价为21.99-33.99万元，与同级别合资燃油车相比有比较明显的价格优势。这款车车身长度为4886mm，轴距则达到了2920mm，同时还采用了全新的埃安品牌LOGO和封闭式前脸，竞争对手锁定为比亚迪汉等同级别车型。

昊铂Hyper GT全系搭载后置单电机，系统功率最大可达250kW，百公里加速时间仅为4.9秒，未来还有可能推出双电机版本。这款车正式上市之后，将与比亚迪汉形成正面竞争，当然，受影响最大的还是那些低配高价的合资燃油车。

车型：别克E4

状态：预计6月份上市

目前国内新能源市场的主导权在国产厂商手中，不少合资厂商都感到迷茫，但并非所有合资品牌都是这样，别克在新能源领域就有不小的动作。目前别克的新能源家族以微蓝系列和E系列为主，基于奥特能平台打造的第二款纯电车型别克E4有望在6月份上市。

别克E4定位于中大型SUV，整体风格上与此前上市的别克E5一脉相承，因此被看作是别克E5的轿跑版本，针对的是年轻消费市场。这款车有着动感时尚的外观和充满科技感的内饰，2954mm的轴距也有比较强的吸引力，整体性能还算不错。

不过别克E4在动力性能上表现稍差，四驱双电机版本系统功率也不过211kW，这说明合资车在新能源核心技术方面的确存在不小差距，但如果别克E4能够给出一个相对合理的价格，还是能吸引不少消费者的。

车型：宋PLUS冠军版

状态：正在预售

2023年以来，比亚迪强势依旧，但面对的竞争压力也越来越大，吉利、零跑等品牌都基本实现了油电同价，成为比亚迪的强劲对手。在这种情况下，密集推出新车就成了比较理性的选择。6月份比亚迪推出了宋PLUS的冠军版车型，预计6月份以内正式上市。

宋PLUS冠军版采用了全新的前脸设计风格，整体上更接近于海洋网而不是王朝网车型，年轻化色彩更加明显。与此同时，宋PLUS插混版车型取消了现款车型上的入门车型，起售价提升至16.98万元；纯电版本则新增了更多车型，预售价降低至17.98万元起，主要是对动力性能进行了升级。

宋PLUS是比亚迪的主力车型，去年巅峰期月销量一度超过7万辆，创下国产车的奇迹。全新的冠军版车型在基础性能上没有进行大的调整，但动力系统进行了优化，插混车型纯电续航可达150km，纯电车型续航里程可达605km，性能提升之后，有望重新向月销5万辆发起冲击。

车型：深蓝S7

状态：预售中

与广汽埃安一样，长安旗下的深蓝汽车也在过去几个月时间里强势崛起，这些出身于传统汽车厂商的新能源品牌在成本控制方面有着丰富经验，深蓝品牌第二款车深蓝S7的预售价被压低到了16.99万元起，作为一款中型SUV，这样的价格显然能够吸引不少追求性价比的用户。

深蓝S7采用家族式设计风格，集年轻、时尚于一身，同时还有着2900mm的轴距，能够为用户提供宽敞的后排乘坐空间。内饰方面，新车新车与深蓝SL03基本保持一致，全触控化设计与年轻化的外观相当契合，颜值方面还是比较有竞争力的。

深蓝S7同时提供增程式电动和纯电两种车型，增程版车型综合续航里程可达1400km，纯电车型续航里程最大可达620km。深蓝S7上市之后，将以比亚迪旗下的护卫舰07为主要竞争车型，它在价格上的优势有可能给护卫舰07带来不小的竞争压力。

车型：腾势N7

状态：6月份内上市

作为比亚迪旗下的高端子品牌，腾势已经连续三个月月销过万，但这些销量全部由腾势D9这款中大型MPV贡献，这显然不能令人满意。目前腾势品牌第二款车腾势N7已经发布，有望在6月份内正式上市。

与腾势D9不同，腾势N7采用的是比较圆润的设计手法，在大灯设计上也充满年轻化色彩，同时还有着高达2940mm的轴距，车内则标配帝瓦雷音响、高级NAPPA真皮以及电动遮阳帘等高端配置，主力车型售价预计将达到30万元以上，与护卫舰07、比亚迪唐等车型拉开距离。

动力方面，腾势N7预计将提供单电机和双电机两种车型，续航里程最大可达702km。除此之外，比亚迪研发的云辇-A智能车身控制系统也将会出现在这款车上。此前消费者已经在仰望U8上见识到了云辇车身控制系统大的强悍，但仰望售价太高，而搭配云辇-A系统的腾势N7才有可能成为真正的走量车型。

小结：最近这段时间上市或者发布的新车并不少，但新能源车型占据绝对主力，这证明中国车市正在加速向新能源方向转型。这对国产车来说是个机会，消费者也能获得更低的用车成本以及更优质的用车体验。如果你有购车计划，那么从6月份开始就可以货比三家了。