当前热议!适用于200kW驱动装置逆变器的ACPropulsion电源模块
2023-06-29 10:33:19 来源:面包芯语
AC Propulsion 开发出了电动汽车技术,并向全球汽车及其他客户提供产品和工程服务。为了给独特的低成本驱动装置逆变器开发第二代电源模块,AC Propulsion 需要开关效率比现有 IGBT 设计高 2-5% 的功率半导体。
(资料图片仅供参考)
与适用于电动汽车的 3 相 AC 牵引逆变器相比,采用 UnitedSiC UF3SC120009K4S(一款 1200V 9mohm SiC FET)的 AC Propulsion 设计效率更高。AC Propulsion 的设计还采用了多功能 TO-247 封装,因此是效率更高且经济高效的简易替换器件。
图 1. AC Propulsion 逆变器中的 UnitedSiC 器件
由于 UnitedSiC 器件的 RDS(on) 较低,仅为 9mohm,所以新型高性能电源模块使用的分立元件更少,系统成本更低,空间更节约。由于效率较高,元件即使使用独立散热器也能实现出色性能。
较之于 IGBT,UnitedSiC FET 可将驱动循环效率提高 3%-5%。这意味着,在增加续航里程的同时,还可以缩小电池尺寸。
更高效率 | 99.98% |
效率> 95% 的面积 | 98.62% |
平均效率500-2000rpm | 97.64% |
注意:300kVA SiC 逆变器用于 222kW 轴输出功率 PM 电机时,在 700VDC 输入下,效率为 99%,且每相额定输出功率为 295A,效率图如图所示。