运河新城单元（运河湾城市规划规模）人行桥工程　杭州市商旅运河集团 供图

(资料图片仅供参考)

中新网杭州4月28日电 (王题题 鲍圣慧)28日，记者得悉，坐落浙江杭州的运河新城单元(运河湾城市规划规模)人行桥工程迎来新进展。历时11个半小时的吊装及焊接作业，长度53.81米，重达300吨的主桥中心段钢箱梁吊装作业顺利完成，安全合拢。这标志着该工程将全面进入主塔及桅杆装置、拉索施工、桥面系等隶属设备施工阶段。

据悉，该工程坐落杭州市拱墅区运河湾区域，上塘高架与留石快速路中心，上跨京杭大运河。工程结构方式选用反向芬克式桁架结构，全桥长181.8米，主跨长150米，桥宽8米，为现在世界上单跨跨径最大的反向芬克式桁架桥。

吊装合拢进程 杭州市商旅运河集团 供图

自开工以来，杭州市商旅运河集团部属建管公司对项目施行进程中的可操作性、安全系数、本钱办理、工期办理等多方面统筹评价，将原岸上暂时索塔吊装计划优化为水中设暂时支墩的吊装计划。经过施工工艺调整，提高了项目建造的安全性，一起，工期上比原计划10月底主桥合拢的时刻节点提早6个月，项目计划本年8月底竣工，较合同工期提早9个月，一起经过计划优化节省本钱合计约200万元人民币。

针对钢箱梁跨河段吊装，该建管公司屡次安排技能计划评论，延聘专家“评脉”、把关，对吊装进程进行了重复推演，保证吊装计划满有把握。

吊装前，为保证吊装施工安全，项目建立安全出产领导小组，建立健全各项安全准则，各方人员精心准备，查看检验吊装设备、安排技能交底；吊装时，相关参建单位领导现场带班，安全、技能人员对钢箱梁的架起全程盯梢，一起与第三方科研院校协作，展开吊装全进程监测工作。以此保证整个吊装进程安全、有序、可控。

效果图 杭州市商旅运河集团 供图

在杭州市建造工程质量安全监督总站、杭州市应急办理局以及内河港航法律大队等单位的大力支持下，经过各参建单位、全体人员的密切配合，现场吊装作业严重而有序地推动，终究顺利完成主桥钢箱梁合拢。

记者了解到，运河新城单元(运河湾城市规划规模)人行桥计划创意来自京杭大运河交游货船的外形概括，经过流线型船身，向外扩展的横向龙骨、富于改变的空间曲线的元素提取，选用传统的漕运船线条，运用现代的桥梁表现手法结合打造。

桥体结构造型以运河上漕运船为蓝本，桥身上拉索柱取自船体桅杆的形状，拉索的穿插衔接构成相似三角船帆，全体形状轻盈美丽。桥体宽均为8米，桥身为流通的流线型，如船身置于水中荡起的波纹。桥梁全体宛如在运河上停靠的漕运船舶。

考虑桥梁两边商业项目特色，规划上结合周边景象全体考虑，让桥体和周边业态交融。西侧为延展式台阶，交通流线流通。东侧桥头用地规模较小，为使桥下空间更通透，交通流线上选用两边台阶，中心为观景渠道，形状元素取自船舶的船头，登高远眺运河两岸美轮美奂。

值得一提的是，该人行桥建成后，可满意区域连通的功能性需要，打造舒适的亲水公共空间环境，供给多元文明活动场所，便于周边市民游客往复运河两岸及休闲散步，提高生活品质和取得感。(完)

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